3月も半ば、日中は暖かい日も増えてきた。バイクに乗る者にとって辛い季節はもうじき終わるだろう。
通勤でシグナスに乗る機会がほぼなくなり、それ以外でもほぼ乗らないので最近はすっかり出番がなくなってしまった。月に一度乗るかどうかである。乗るたびにバッテリーが心配になる。
10gのウエイトローラーでしばらくエコドライブに努めているつもりでいたが単に加速感が乏しくなっただけで燃費が良くなったわけでもない。社外に替えて若干重量が増しているクラッチアウターに対してウエイトローラーが重すぎるのではないか？と思い軽くしてみることにした。
ウエイトローラー交換10g→7.5g
手持ちの7gか8gどちらにしようかなと部屋をあさっていたらいつ買ったかも記憶にない7.5gのウエイトローラーが出てきたのでこれに決めた。一体誰が買ったのだろう…
KN企画 シグナスX BW’S125 マジェスティ125 マジェスティS ウエイトローラー 20・12 20×12 7.5g グラム
ささっとご開帳してさっさと交換。10gウエイトローラーは今までで最低の変速量である。やはり重すぎたか…？
7.5gウエイトローラーを納め手を震わせながら弱々しくマーキング。暖かくなってきたとはいえ日陰はまだ肌寒い。シムは2枚ともドライブフェイスの外側へ。
メッシュフィルターには葉っぱか何かと細かいゴミが溜まっていた。
あとがき：試乗
早速軽く試乗してきたが今までのとろくさい加速がウソのようである。当たり前だが。これからは今までよりは快適に走れることであろう。燃費に関してはなんとも言えないが…
最近、PCX160やNMAX155などの新モデルが気になる存在ではある。それらの車両ならば高速道路を走るかはともかく、自動車専用道路を走行できるメリットが自分にとってはかなり大きい。かつての宮城ツーリングの際には何度自動車専用道路に阻まれたことか…
だがしかし、今のところツーリングに行く予定もないし通勤で使う事もほぼないし何よりお金がないし…。乗り換えたとしても結局ほぼ乗る機会もないと思われる…。
宝くじかロトが当たった暁には迷わず購入するであろう。TMAXを…
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