先回の作業時に手を抜いたせいでブレーキレバーの握り応えがあまりにも物足りなさ過ぎた。善ではないが翌日、急いでエア抜き作業を行った。
【シグナス整備帳】フロントキャリパーOH、ディスク交換【ODO=43370km】
かねてより気になっていたフロントキャリパーがすんなり取り外せない問題に一手を投じるべくディスクを新品に交換し、ついでにキャリパーのOHを実施した。 フロントブレーキディスク交換 ますはディスクの交換から。センタースタンドを取り付け、フロント...
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2024.02.16
マスタータンクが露わになるまでのカウル取り外し手順
フロント側のこのカウルをまずは取り外し。反対側を見るとトルクスネジが2本ある。マイナスドライバーでも外せないことはないのでいつもマイナスドライバーで取り外し。
続いてはウインカーが付いているカウルの取り外し。左右ミラーの根元に各1本。
首元両側に1本ずつ。
正面下側に左右2本ずつ、計4本。
上部が軽く爪でハマっているのでメーターカウルを軽く叩いてやると外れる。あとはウインカーのカプラーを2箇所取り外し。
17mmスパナでミラー脱。右側は逆ネジなので右に回して取り外し。
マスタータンクの下らへんにあるネジと反対側にも対照的な位置にあるので2本取り外し。
で、あとはメーターギアのワイヤーをタイヤ側で外せば、
メーターカウルがズラせるようになりマスタータンクにアクセスできる。スクーターはカウルの脱着が死ぬほど面倒くさい…しかもタッピングビスだらけ…ライブDioのそれと比べるとシグナスはだいぶ良心的ではあるがやはり面倒くさい。
エア抜きやり直し
どうもエア抜きするのはサイドスタンドで立てた状態でハンドルを左にきるとやりやすいらしい。というわけで早速実践。しかし気泡は出てこず…
あとがき
徒労に終わったかと思われたが多少はマシになった気がしないでもない…純正パッドのフィーリングはこういうフィーリングなんだと自分に言い聞かせ深追いはせず作業を終えた…
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